,中国自行车协会会长马中超表示,在新能源动

2019-08-25
本网记者
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摘要:,中国自行车协会会长马中超表示,在新能源动力交通工具中锂电是未来发展的大趋势,但目前在电动自行车中锂电所占份额较低。马中超认为,就行业来说,锂电自行车目前主要存在

,我国自行车协会会长马中超表明,在新能源动力交通工具中锂电是未来开展的大趋势,但现在在电动自行车中锂电所占比例较低。
马中超以为,就职业来说,锂电自行车现在首要存在技能和价格两个层面的限制,商场也因而迟迟未能翻开。
从品牌来看,松吉锂电车占锂电车销量的百分之30以上。
在锂电车范畴,松吉凭仗多年的堆集,俨然已构成自己的锂电王朝。
可是,限制锂电车飞速开展的客观条件仍旧存在,咱们能够从松吉开展的进程来寻求破局之道。
  宣布电动车职业的声响:以中心技能赢得话语权  身处电动车职业,常常会感觉电动车职业的呼吁有谁能听到?无论是电动自行车范畴的新国标,仍是将电动自行车归入到国家新能源交通工具的补助范畴,相关的呼吁在职业界从未中止过,但是至今依然未能有所突破。
电动自行车开展至今已有十余年的前史,具有“经济、快捷、节能、环保”四大消费特性,契合国际开展低碳经济的潮流,近几年的遍及程度越来越高,工业规划也相应得到大幅提高。
据国家计算局对316家规划以上电动自行车企业的计算显现,本年前三季度以来,电动自行车产值已达到1842万辆,主营业务收入509亿元,同比添加23.6%,这还不包含规划以下的企业,进一步扩大之后主营业务收入估计将超越1000亿元。
规划如此巨大的一个工业群,为何仍未能得到国家相关方针的扶持?这不得不让人对职业话语权的缺失感到“惋惜”。
就现在来看,电动自行车职业话语权的缺失首要有两个层面的原因,一是对职业媒体的重视程度不行,制造商在公关推广和品牌建造方面存在必定程度的“低质化”和“趋同化”;二是企业科研才能有限,中心技能立异缺乏。
  在这一点上,松吉一向依托“中心技能”赢得干流媒体对电动车职业的重视,从“内置锂电”到“第三代锂电”,松吉一次次为锂电职业赢得相当大的重视度与话语权,也在锂电车职业界构成了自己共同的品牌特性与威望。
  提高媒体重视度 让企业声响发挥应有的效果  电动自行车的消费商场和产品特性比较平民化,职业竞赛形式比较单一,因而对媒体特别是新媒体的重视度不高,这也使得制造商在公关推广和品牌建造方面的“低质化”和“趋同化”现象比较遍及。
制造商愈加习惯于经过一些传统的形象代言和促销活动来推进产品销售,对职业层面的重视较低,集中度不高,难以构成合力。
  别的,对职业媒体重视度的缺失也使得企业对言论的控制才能和水平一向得不到提高,平常在媒体上除了相关的产品信息之外,咱们很少能了解到企业层面的声响。

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