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2019-08-25
本网记者
原创
82
摘要:日前,北京一家主打新能源汽车租赁的公司“易卡先锋”宣布,今年内计划采购300辆纯电动汽车全部投入租赁运营,并已率先于清华科技园区内实现16辆的租赁规模;同时,政府相

日前,北京一家主打新能源轿车租借的公司“易卡前锋”宣告,今年内方案收购300辆纯电动轿车悉数投入租借运营,并已首先于清华科技园区内完成16辆的租借规划;一起,政府相关部分、电网以及易卡多方联手和谐完成了该园区内共11个充电桩的硬件布局。
  电动轿车租借正成为职业中的一个热门话题。
  在上海,一嗨租车在国内首先开设电动轿车租借门店,第一批推出供租借的电动车型是上汽荣威E50,期望经过“以租代买”的方法让更多的人亲自体会到电动轿车这个新鲜事物。
  而在深圳、合肥等地,比亚迪E6纯电动车、江淮同悦纯电动轿车也经过租借或公事收购等方法小批量投入运营。
  中投参谋新能源职业研究员萧函在承受《我国产经新闻》记者采访时表明,当时电动车销售价格较高,与传统轿车比较没有任何竞赛优势,顾客的购买希望遭到很大限制,探究租借方式的含义主要是下降私家购车本钱,然后加快电动车的推行遍及。
  其实,电动轿车在国内其实并不算新生事物,国家推行遍及的力度也比较大,但因为种种原因,导致商场反应平平,其间很重要的一个要素就是一般顾客没有适宜的途径去实践触摸、了解电动轿车。
相关专业人士指出,经过租借的方法,不只能够让用户以较低的本钱体会纯电动车,更能取得很多的用户运用数据,树立用户数据库,对未来纯电动轿车技术的开展供给学习。
  此外,电动轿车租凭对政府来说也有很大的优点。
依照现在的方针,购买电动车的人能够领到补助,可是毕竟是针对一个一个的独自个别,办理起来相对会显得费事一些,可是假如由电动轿车租借公司出头购买,那么政府就能够把精力放在这些法人安排身上,能够省下不少行政资源,办理也能一致进行,既便利又高效。
  那么,蜂拥而上的租借方式能否成为电动车打入私家消费商场的利器?  “电动轿车在未完成产业化前,任何可行的方法企业都会去测验。
租借是在很多新能源轿车推行方法中最可行的一种。
”招商证券轿车职业首席分析师汪刘胜承受采访时表明。
  不过,萧函却指出:“租车商场中传统轿车的出租率仍居高不下,企图经过租借方式撬动私家商场的希望恐难完成。
”  租借方式并不能带动整个职业快速开展,也无法为电动轿车的推行遍及作出较大奉献,若想新能源轿车职业完成突变,轿车厂商还需求将重心放回到私家商场。
萧函说:“租借方式仅能在部分地区、部分人群中小规划演示推行,并不足以撬动整个职业巨大的商场容量,将过多的注意力放在此种方式上有失妥贴。
”  此外,电动车租借方式的推行也会形成新能源轿车开展的“稍纵即逝”,因为政府在推进电动轿车开展的一起还存在必定的补助和优惠方针,因此会导致一些车企和出资组织的“圈地、套利”行为。

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