日前,中科院院士何祚庥在《新快报》发表一篇

2019-08-25
本网记者
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摘要:日前,中科院院士何祚庥在《新快报》发表一篇文章指出,新能源汽车的发展方向就是纯电动车。同时,他还否认了混合动力路线的可能性。  在何祚庥院士看来,由于内燃机技术在

日前,中科院院士何祚庥在《新快报》宣布一篇文章指出,新能源轿车的开展方向便是纯电动车。
一起,他还否认了混合动力道路的或许性。
  在何祚庥院士看来,因为内燃机技能在我国早已是一块软肋,那么在开展混合动力轿车上,我国也很有或许做不出任何有建设性的效果。
别的,他以为,当下居高不下的油价直接导致了混合动力轿车的高本钱,以及彻底没有解决污染问题,因而,混合动力轿车底子丧失了商场竞争力,更无法构成工业化。
而纯电动车的各国技能在同一起跑线上,假如从现在起,我国可以将首要力气投入到电动轿车方面,就可以与其他国家共同前进。
  在2009年国务院发布的《轿车工业调整和复兴规划》中,国家的确从前将纯电动车作为我国最首要的新能源轿车方向。
  可是事实是,经过了三年的调整和复兴,咱们没有看到我国的电动车呈现任何底子性的开展。
  现在在街上的确跑着一些电动车,可是数百辆的规划,还仅限于出租车。
私家还简直没有人购买电动车作为自己的常用交通工具。
  这说明一个什么问题?  商场不成熟或许商场顾客不接受才是决议新能源轿车开展方向的底子要素。
  何祚庥院士也表明,电动轿车作为一个工业不是两三年就可以做好,或许需求十年、十五年,所以咱们需求有一个久远的开展战略。
  已然有十年乃至更长的开展期,那么我国轿车企业在这十年之内做什么?在传统燃油轿车上持续在后面追逐外资轿车企业?仍是不管商场效益埋头苦干纯电动车?  因而,新能源轿车方向不能是单维度的,有必要寻求技能、商场两个方面的妥协和结合,从多个方面下手。
  1990年代,通用轿车开宣布EV1的电动车,为什么时隔数年之后被逼抛弃?便是因为电动车的开展不符合商场的方向。
  而一起代的丰田轿车,因为专心于混合动力,反而发明了一个越来越大的商场。
  当然,我国的轿车企业在传统燃油技能上要落后于外资跨国公司,可是这不是自主品牌品牌形象低下的悉数原因。
本乡轿车企业在管理上、商场研讨上缺少投入,才是落后的愈加首要的要素。
  日前,中科院院士何祚庥在《新快报》宣布一篇文章指出,新能源轿车的开展方向便是纯电动车。
一起,他还否认了混合动力道路的或许性。
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